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环保部日前公布《污染地块土壤环境管理办法(试行)》（摘取部分）
《办法》指出，造成土壤污染的单位或者个人应当承担治理与修复的主体责任，治理与修复工程原则上应当在原址进行，治理与修复期间，应采取措施防止对地块及其周边环境造成二次污染。
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按汽车生命周期“新车——旧车——二手车——报废车”，报废车是汽车“生命”的终结。日前，北京市国I，国II报废车限行实施后，仅75天的时间，已有3.5万辆车主提交报废申请，北京市汽车拆解企业等待拆解的各类报废车辆堆积如山。由于场地有限，不少车辆甚至叠起了“罗汉”。各家报废车企业都需要加班加点的进行汽车拆解工作，目前整个报废流程需要7-10个工作日。
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海市已率先启动报废机动车拆解行业改革试点，引入市场化力量推动机动车回收行业升级，探索精细化拆解回收一体化，一辆报废小轿车的资源回收利用率可提升至96%，几乎整车都可变废为宝。试点有创新——逆向物流成为亮点据统计（数据来源互联网），截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆。根据汽车报废规律，报废汽车一般占汽车保有量的6%-8%。以此测算，2016年我国报废汽车量将达1000万辆以上，2020年将达到1200万-1600万辆。
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目前，我国汽车保有量已经达到1.94亿辆，二手车市场消费潜力巨大。2016年政府工作报告提出，要活跃二手车市场。此后，国务院办公厅印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，其中最重要的措施要取消二手车限迁政策。
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热点聚焦 | 两会十大提案聚焦电子垃圾、废旧轮胎、垃圾分类等循环经济领域（部分摘取）
目前我国已出台了多个法规以规范电子垃圾回收，例如《废弃电器电子产品回收处理管理条例》，同时，国家还制订了《废弃电器电子产品处理目录》，设立了废弃电器电子产品处理基金。全国政协委员朱鼎健建议，在此基础上，面对电子垃圾处理的严峻形势，要采取更多更强的有效措施，下大力量，联动企业、民间组织和大众，彻底解决电子垃圾的回收再利用问题。
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全国政协委员建言：加大对再生资源行业补贴力度 加强废钢等管理立法
做好垃圾分类，促进生活垃圾减量化、无害化、资源化、产业化，是实现绿色生活的必由之路，需要政府与公众同心协力、行政与法治多措并举。在全国政协十二届五次会议上，委员们带来多件与垃圾分类、资源循环再利用相关的提案和大会发言，建议将垃圾分类纳入法治化轨道。
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